えき・ひろば・こうえんの旅 ‐グラングリーン大阪と大阪駅‐
はじめに
大阪に新しくできた「グラングリーン大阪(GRAND GREEN OSAKA)」。その場所は、なんと大阪駅の目の前！約45,000㎡を誇る巨大な都市公園が、西日本最大のターミナル駅に誕生しました。そんな今話題の「公園と広場を巡る旅」へ行ってきました。
大阪へ出発進行！
グラングリーン大阪とうめきた公園
大阪駅地下ホームから地上に上がると、ドームのような大屋根空間にたどり着きます。緑とビルのコントラストは、これからの大阪を象徴するような風景です。ここでの過ごし方はさまざま。小さな子供が遊べるのはもちろん、ちょっとした休憩やウォーキング、そして夜には夜景も楽しめちゃいます！大阪出張の夜は、のんびり公園で過ごしましょう～。
2024年9月23日に開業を迎えた「グラングリーン大阪(GRAND GREEN OOSAKA)」。中央の「うめきた公園」と、周りに高層ビルからなる複合施設です。現在オープンしているのは、まだ全体の4割ほど。2027年の全面開業が、今から待ち遠しいですね！
寿司詰メモ
グラングリーン大阪は、敷地の約半分が公園で、その他はビルやマンションが建てられています。なぜ建物を建てるだけでなく、わざわざ公園まで造ったのでしょうか。１つは、都市としての魅力を高めるためです。緑豊かな都市空間を創出して、「行ってみたい」「住んでみたい」と思う人を増やすことが狙いなのです。また、大規模災害時には広域避難場所としても機能します。防災面においても、重要な役割を担っているんですね。
うめきた再開発物語
「グラングリーン大阪」が誕生したのは、大阪駅北側の ”うめきた” と呼ばれるエリア。ここにはかつて、多くの貨物列車が行き交う「梅田貨物駅」がありました。
現在では緑溢れる ”うめきた” の地上。その地下にはなんと、近未来的な雰囲気の駅があります。特急はるかに乗れば、関西国際空港まで一直線！さらに、将来は ”なにわ筋線” もやってきます。
寿司詰メモ
都心の貨物駅を郊外に移転させて、跡地で大規模な再開発がなされる。首都圏では「大宮貨物基地→さいたま新都心」「汐留貨物駅→汐留シオサイト」などが挙げられます。新たな街が誕生し、その土地の売却費は、国鉄の累積赤字の返済にも役立てられました。ちなみに、貨物の「駅」は廃止されましたが、「線路」は今も大活躍！多くの特急や通勤列車が行き交っています。
寿司詰メモ
なにわ筋線とは、梅田(キタ)と難波(ミナミ)を南北に結ぶ新しい鉄道計画のこと。同区間には既に御堂筋線や四つ橋線が走っていますが、なにわ筋線のメリットは、関西国際空港に直接行けること！JR線や南海電鉄に直通することで、より広い鉄道ネットワークを構築することができるのです。
大阪ステーションシティと広場
一通り散策して、大阪駅まで戻ってきました。開放感溢れる大屋根空間のもとに、ずらりと並んだホーム。まるで、どこかヨーロッパのターミナル駅のような雰囲気です。エスカレーターを上がると…
なんと、芝生広場がありました！ドリンクを片手に地べた(人工芝)に座ったり、Tiktokを撮ったり、電車を眺めたり…。忙しない駅の中で、まるでここだけ時がゆっくり流れているかのよう。他にも、大阪駅には個性的な広場が10か所あります。それらを巡るのも楽しそうですね。
寿司詰メモ
今回はJRの「大阪駅」を紹介しましたが、私鉄や地下鉄は「梅田」を名乗っています。10本ものホームが横一面にずら〜りと並んだ阪急電鉄の駅。幅24.5ｍの広～いホームを持つ大阪メトロ御堂筋線の駅、庶民派大阪グルメが楽しめる阪神電鉄の駅(阪神百貨店地下)など、個性豊かな顔ぶれです。ちなみに、「梅田」の地名の由来は「埋田」から。今では国内有数の繁華街も、はるか昔は田園地帯だったんですね。
ラストはもちろん、大阪 粉もんグルメで！この記事では紹介できなかった、観光＆グルメ情報は下記ページからどうぞ～
出張レポート
旅の思い出は、必ずしも観光名所だけじゃない。途中で立ち寄った駅や広場、ちょっと休憩した公園。そんな場所で地域の新たな側面を知ったり、自分らしい時間を過ごすことができる…、かもしれません(笑)。さて、私寿司詰めが初めて大阪駅に降り立ったのは、今からおよそ10年前。大阪駅が巨大屋根のカッコいい駅に生まれ変わり、うめきた再開発では、第一期のグランフロント大阪が開業した頃でした。新しい駅や街にわくわくする一方で、更地となった梅田貨物駅を見て「ここが将来公園になるなんて、想像つかない…」と思ったものです。しかし、それから着実に工事が進められてきて、ついに ”うめきた” に公園が出現。日本中で大きな話題となり、関西の人間じゃないのに、なぜだか誇らしい気分になりました。
※この旅は一部フィクションです。
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