東海道新幹線「のぞみ」乗車レポ ー静岡県通過の旅ー

首都圏から、中京圏・関西圏へ

東京駅を出発したのぞみ号は、品川駅、新横浜駅と止まっていきます。次の停車駅は名古屋。首都圏から中京圏へ、一気にワープする感覚です。しかしその途中には、東西およそ155㎞にわたって続く1つの「県」が存在します。今回は、最高速度285㎞/hで通過しながら、その「県」の街と車窓をご紹介しましょう。

東海道新幹線の車窓と言えば富士山！

まずは小田原駅の通過前、迫りくる箱根の山と共に眺めます。続いて静岡県内の１駅目「熱海駅」を通過。ついに静岡に突入しましたが、このあたりはまだまだ関東の日帰り圏内です。

三島駅を通過

新丹奈トンネルを抜けて、2駅目「三島駅」を通過すると富士山もぐっと近くなります。ここでようやく静岡の地に足を踏み入れたことを実感します。すぐ北には箱根の関所もあることから、その感覚もあながち間違いではないでしょう。

新富士駅を通過

新幹線から富士山を見るには、座席はE席、季節は冬、時間は朝がおすすめです。3駅目「新富士駅」通過前後では、かなり近くに見ることができました。雲に隠れがちな夏場は、広大な裾野から山の形を想像してみるのもいいでしょう。

寿司詰メモ

東海道新幹線と言えば、「白」と「青」のツートンカラー。初代0系新幹線から脈々と受け継がれているカラーリングです。色の由来はタバコ箱から。たまたま会議室に置かれてたハイライトという銘柄のタバコ箱のカラーリングが、そのまま新幹線に採用されたのです。また当時の鉄道車両は、ブレーキによる汚れを目立たなくするため、暗くて濃い色で塗られていました。しかし新幹線では新型ブレーキを採用。汚れが発生しにくくなったことから、「白」の車体が実現したのでした。

静岡駅を通過

次第に車窓にビルが増えてきて、4駅目「静岡駅」を通過します。かつては駿府城の城下町や宿場町として栄えた静岡市。現在は県庁所在地であり、また清水港を擁する港湾都市、県内一の工業都市という一面もあります。

県内最後の6駅目、浜松駅を通過

ちらりと木造駅舎を眺めながら5駅目「掛川駅」を通過して、いよいよ県内最後の6駅目「浜松駅」を通過します。浜松市は、かつては浜松城の城下町、そして現在は企業城下町！ヤマハ、スズキ、ホンダなどの名だたるメーカーがこの地で創業しました。

静岡と浜松。どちらも「のぞみ」は通過してしまいますが、太平洋ベルト工業地帯の中核を担う、非常にパワフルなエリアなのです。

江戸時代の旅の難所！？

江戸時代の旅で難所とされたのが ”越すに越されぬ大井川”。東海道の旅では、富士川、安倍川、大井川、天竜川 といくつもの河川を越えていきます。逆に言えば、それだけ水に恵まれた地域だったんですね。

静岡県の西の果てへ

いよいよ静岡県の西の果てまでやってくると、車窓には浜名湖が現れます。ここの名物グルメと言えばうなぎ！本当は降りて食べたかった…。

うなぎの代わりに、沿線名物が詰め込まれた東海道新幹線弁当をいただきましょう。静岡からは黒はんぺんが出場。おかずが多く、贅沢な駅弁でした。

列車は豊橋駅、三河安城駅を時刻通りに通過して、次は名古屋です。